新河峡大桥（New River Gorge Bridge）
厄勒大桥 丹麦厄勒海峡
厄勒大桥(Oresund Bridge) 是一座跨越了丹麦厄勒海峡的公铁两用桥，全长16公里，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。
法国：古罗马加尔桥
Ponte Dom Luís (葡萄牙)
路易斯一世桥(Ponte D.Luis I)，1881-1885由巴黎埃菲尔铁塔的设计师埃菲尔设计，拱形的造型与埃菲尔铁塔是一样的。很是壮观。路易斯一世桥是美丽的杜罗河上有三座桥梁最大的一座，它也是欧洲最大的拱形桥之一，设计者与艾菲尔铁塔的设计者为同一人。桥长560英尺，车道分高低两层，拱桥的造型与巴黎铁塔的底层大致相似，跨越多罗河两岸，气势十分宏伟。
佛罗伦萨旧桥（Ponte Vecchio）
贯穿全城的阿尔诺河上，横跨着很多座造型优美的古桥，每座古桥都记录着一个昔日的传说。最为知名的是位于三圣桥下边的“旧桥”（ponte vecchio），那是阿尔诺河上的唯一的廊桥，像一条“空中走廊”，把乌菲齐美术馆和比蒂宫连成一体。这座饱经沧桑的老桥建于古罗马时期，1177和1333年曾两次受到洪水侵袭，只剩下两个大理石桥墩。现在这座造型典雅的三拱廊桥是1345年在原有的桥墩上重建而成，桥面过道两侧坐落着三层错落有致的楼房，桥面的中段两侧留有约20米宽的空间作为观景台，这一别开生面的设计使得整个大桥显得奔放而和谐。1944年夏天，在第二次世界大战中，阿尔诺河上的十座古桥中的其它九座都被纳粹军队炸毁了，唯独“旧桥”安然无恙。
Red Bridge (荷兰)
这些桥位于阿姆斯特朗，由纳奥米设计。斯波伦堡-博尼奥大桥，荷兰阿姆斯特丹的一座造型奇特的人行桥。此桥位于阿姆斯特丹的东岸码头，跨斯普尔维格湾，连接着博尼奥半岛和斯波伦堡半岛。这座人行桥也被称之为巨蟒桥，建于2001年，桥两侧有铝制的海鸥造型装饰，为阿姆斯特丹增添别样风情。由景观设计师Geuze Adiaan设计的这座桥建成当年就赢得了世界上最美丽桥梁的称号。
里翁-安提里翁大桥（Rio-Antirio bridge）
里翁-安提里翁大桥（Rio-Antirio bridge）：位于希腊。拥有四座桥塔、世界上第二长的拉索式斜拉挢，横跨在帕特雷（Patra）附近的科林斯湾（Gulf of Corinth）之上。
莫斯塔尔(Mostar)古镇横跨雷特瓦河深谷，是15和 16世纪作为土耳其边境小镇建立起来的，于19和20世纪的奥匈帝国时期得到了进一步发展。莫斯塔尔一直以来因其古老的土耳其房屋和老桥(Stari Most) 而闻名，并因此桥而得名。然而，在1990年冲突期间，这个古镇的大部分地方和由著名建筑师思南(Sinan)设计的老桥都遭到了摧毁。由于联合国教科文组织成立的国际科学委员会的努力，老桥于近期得到了重建，古镇的许多建筑也得到了修复或重建。老桥地区融合了前土耳其、土耳其东部、地中海和西欧建筑风格，是一个典型的多文化城市住区。重建后的老桥和莫斯塔尔旧城是协调和解、国际合作的象征，也是不同文化、种族和宗教社会之间和睦相处的象征。
日晷桥(Sundial Bridge)
加利福尼亚州，雷丁
背景：著名的西班牙建筑师圣地亚哥?卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)设计了这个斜拉桥，它由钢铁、玻璃和花岗岩建造而成。于2004年完工，横跨海龟湾公园的加缅度河(Sacramento River)。
创新点：日晷桥，顾名思义，其217英尺(约合66米)高的索塔是一个巨型“日晷”，用钢缆拉住桥面的三分之一处。它的桥面绝大部分是由防滑玻璃面板构成，让你更强烈的感受到下面湍急的河流。麦克唐纳说：“桥的桁架承担绝大部分的负载，钢索比其他桥梁的松弛一些，所以走在上面可以明显的感觉到桥面晃动。”
